For nylig udgav automotive news listen over de 100 bedste globale leverandører af autodele i 2018. Der er 8 kinesiske virksomheder (inklusive opkøb) på listen.De 10 bedste virksomheder på listen er: robertbosch (Tyskland), Denso (Japan), Magna (Canada), fastlandet (Tyskland), ZF (Tyskland), Aisin Jingji (Japan), Hyundai Mobis (Sydkorea), Lear (United). stater) Valeo (Frankrig), Faurecia (Frankrig).
På listen toppede tyske virksomheder listen med tre af de fem bedste.Antallet af kinesiske virksomheder på listen steg fra 1 i 2013 til 8 i 2018, hvoraf 3 var nexteer, Beijing Hainachuan og Purui købt gennem opkøb.Yanfeng, som fokuserer på indvendig og udvendig udsmykning, er den eneste kinesiske virksomhed, der kommer ind i top 20. Det, der bør lægges mest vægt på, er hovedprodukterne fra de børsnoterede virksomheder.De 10 bedste virksomheder fokuserer hovedsageligt på produkter med kerneteknologier som kraftoverførsel, chassisstyring, transmission og styresystem, mens kinesiske virksomheder hovedsageligt fokuserer på produkter som interiør og udvendig dekoration.Selvom denne liste ikke nødvendigvis er udtømmende, som en liste, der har været accepteret af verden i lang tid, fortjener de problemer, den afspejler, stadig opmærksomhed.
Selvom Kina efter årtiers udvikling er blevet verdens største bilproducent og forbruger.Dets produktion og salgsvolumen har været verdensmester i mange år, og dets indenlandske salgsvolumen har endda oversteget det samlede indenlandske salg i USA, Japan og Tyskland, Kina er stadig kendt som et stort billand, ikke et magtfuldt land.Fordi bilindustriens styrke ikke kun handler om helte i forhold til kvantitet, men har sin egen logik om "dem, der får dele, får verden".For Kinas bilindustri er det let at fremstille komplette køretøjer, men vanskeligt at fremstille reservedele.Autodelsindustrien er kendt som "iszonen" i Kinas bilindustri.
Indlægstid: 16-jun-2022